压铸工艺的诸多特点，在提高有色金属合金铸件的精度、生产效率、表面质量等方面显示出巨大的优势。
随着汽车、摩托车等行业的发展，以及提高铸件质量、节能、减少污染的设计要求，有色金属合金压铸件，特别是轻合金（铝、镁合金）铸件的应用范围迅速扩大。

数据显示，工业发达国家用铝合金和镁合金铸件取代钢铸件正成为一个重要的发展方向。目前，压铸已成为汽车铝合金成型过程中常用工艺之一，占汽车成型工艺方法的49%。

随着技术水平和产品研发能力的提高，铝合金压铸产品的类型和应用领域不断扩大，其合金类型、压铸设备、压铸模具和压铸工艺发生了巨大变化。

压铸铝工业的四个基本工艺是退火、淬火、淬火和回火，在压铸中被称为"四火"。淬火和回火在压铸过程中密切相关，两者都是不可缺少的。

据了解，退火是加热工件，加热到适度温度，根据不同材料的选择，压铸为慢冷，达到金属内部结构接近平衡。集成是将工件加热到适当的温度，并在空气中冷却。主要用于改进材料的切割功能，也可用于一些不需要高温的零件的精加工和压铸。淬火是对工件进行加热和加热，在水中，或由其他碳酸盐溶液淬火介质快速冷却，经过这个过程后，钢将很硬，但会使钢变脆。为了降低钢板的脆性，硬化钢件可以长期放置在650℃下面，在某种温度以上，然后冷却，这就是所谓的淬火。

铝压铸铝和铝合金的应用具有良好的流通性和可塑性，因此可以使各种形状复杂、压铸，难以使用铝合金和铝合金铸件具有高精度和表面，大大降低了铸造加工能力，大大降低了劳动强度，节省了电力和金属材料。铝压铸因其内外质量高，已广泛应用于汽车制造、内燃机制造、摩托车制造、电机制造、传动机械制造、精密仪器、园林绿化、电力建设等领域